לפני שבוע נדמה היה שנהגי המוניות בנמל-התעופה הבינלאומי על שם סיינט פול במיניאפוליס (נתס"פ) עומדים לזכות בהיתר מיוחד להימנע מהסעת נוסעים הנושאים אלכוהול בכליהם. הרשות לנמלי-התעופה העירוניים (רנת"ע) שקלה בדעתה לאפשר לנהגים המקפידים על חוקי השאריע להתקין אור צבעוני מיוחד על גגות מוניותיהם כדי לא להפסיד את תורם; נוסעים נושאי בקבוקים אמורים היו לאתר מוניות אחרות.
התנגדתי ל"פתרון שני-האורות". במאמרי "אל תכניס את האלכוהול הזה למונית שלי" טענתי שבכך תיפתח הדרך בפני השאריע לפלוש לתוך חיי-העסקים היומיומיים של אמריקנים. הצעתי לקוראים המסכימים לעמדתי לכתוב לרשות ולבטא את התנגדותם.
ב-10 לאוקטובר, שעות ספורות לאחר שמאמרי התפרסם, רנת"ע התכנסה והחליטה לחזור בה מהחלטתה לאשר את "פתרון שני-האורות". הודעה לעיתונות שפורסמה כמה שעות מאוחר יותר, "התוכנית המוצעת למוניות בנתס"פ בוטלה; תיבדקנה אופציות אחרות לשפר את שירות המוניות", נימקה את ההחלטה בכך שהתגובה הציבורית לתוכנית המוצעת "היתה שלילית בצורה מוחצת נגד שירות-מוניות בעל שתי קומות".
מנהל רנת"ע ג'ף המיאל ציין שלאור התגובה הציבורית לתוכנית המוצעת (שלא נוסתה, ולא תיושם בעתיב), "ברור כי יישום התוכנית היתה יכולה לגרום לתוצאות שליליות מאוד ובלתי-צפויות לענף המוניות כולה". או כפי שנאמר בהודעת רנת"ע, "גורמים בענף הביעו את חששותיהם שאנשים המתנגדים לתוכנית יעדיפו סוגי תחבורה אחרים ובלבד שלא שלא יסעו במונית מנמל-התעופה".
דובר נמל-התעופה פטריק הוגן פירט יותר: מאז החל נמל-התעופה להתכונן לפתרון שני-האורות, "קיבלנו פניות מאוסטרליה ואנגליה. זה פגע בעצב רגיש אצל המון אנשים. התגובה השלילית, לומר את האמת, היתה מוחצת. רוב הציבור מתנגד להנחות והתאמות כלשהן לטובת תרבויות זרות". התגובות, אמר הוגן, כללו 400 שיחות טלפון ודוא"לים".
הנני מודה לקוראיי,לרבות אלה באוסטרליה ואנגליה, שהגיבו בהמוניהם, ושבזכותם, ככל הנראה, נחסם יישום מוגבל אך מדאיג זה של חוק האיסלאם.
סגן-נשיא האגודה המוסלמית-אמריקנית, חסאן מוחמד, הגיב להחלטה באכזבה כמובן. "יותר ממחצית הנהגים הם מוסלמים, ולדעתי זה לא הוגן להתעלם מרגישויותיהם". אך מוסלמים אחרים דחו בגלוי את הקפדתם של הנהגים. מחמוד עיוב, חוקר של האיסלאם באוניברסיטת טמפל, הדגיש שהאיסלאם אוסר שתיית אלכוהול, לא נשיאתו. "אני מכיר הרבה מוסלמים בעלי תחנות דלק [המוכרות בירה] והם מוכרים כריכים עם בשר חזיר. הם מצדיקים זאת בכך שהם צריכים להתפרנס, ולדעתי הם צודקים".
איחוד המוסלמים החפשיים הודיע שהוא "מגנה בחריפות" את התנהגותם של הנהגים המוסלמיים, וזאת משתי סיבות: ראשית, "רוב המוסלמים אינם מסכימים לדעה שאסור לנהגי מוניות להסיע אלכוהול. האיסלאם אוסר שתיית אלכוהול על מוסלמים, ונהגים אלה מנסים לכפות את הערכים הדתיים שלהם על אחרים". שנית, "כאשר נהגי המוניות בחרו לעסוק בנהיגת מוניות, הם קיבלו על עצמם להעניק שירות חיוני לציבור, דבר שהוא הכרחי לכלכלה של כל עיר. אין להם כל זכות לסרב להסיע נוסע משום שהוא מחזיק בידו בקבוק יין או משקה אחר". קמאל נאוואש, נשיא איחוד המוסלמים החפשיים, הוסיף: "נהגים אלה בעצם סבורים שהם גרים במדינותיהם, במקומות שאפשר לכפות את אמונתך על אחרים".
בהודעה לעיתונות של רנת"ע ישנו מידע על נקודה נוספת ומעניינת. מספר התקריות ירד פלאים:
כאשר פתחנו בדיונים עם ענף המוניות במאי, נהגי המוניות היו מסרבים להסיע נוסעים נושאי אלכוהול מנתס"פ 77 פעמים בחודש בממוצע. ברם, השינויים שחלו בחוקים הפדרליים אוסרים על נוסעים להעביר רוב סוגי הנוזלים – לרבות משקאות חריפים – בכמויות שמעל שלוש אונקיות דרך נקודות הבידוק. מאז שהחוק הפדרלי בנוגע לנוזלים נכנס לתוקף באוגוסט, מספרם של נושאי המשקאות החריפים בגלוי בתוך נמלי-התעופה פחת בהרבה, ומספר הנוסעים מסורבי הנסיעה בידי נהגי מוניות פחת בהתאם.
בשיחה פרטית, פטריק הוגן ציין שמאז גילוי נסיון הפיגוע ב-10 באוגוסט בלונדון, מספר התקריות ירד לכדי ארבע בחודש. כמה אירוניה ישנה בעובדה שאיסלאמיסטים בריטיים שתכננו פיגוע טרור בלונדון פתרו למעשה את הבעיה של מוסלמים בארה"ב שאינם מעוניינים להסיע אלכוהול במינסוטה.
בינתיים, נהגי מוניות המסרבים להסיע לקוחות כדי לא להסיע אלכוהול, ימשיכו לוותר, כבעבר, על תורם בתחנות המוניות בנמלי-התעופה, ויצטרכו לשוב לסוף התור, בהתאם להוראה של רנת"ע. אך איחוד המוסלמים החפשיים טוען, ובצדק, שאין די בכך. לטענתו, "יש לשלול מנהגי מוניות המפלים נוסעים נושאי אלכוהול לרעה את הזכות להסיע נוסעים בכלל מנמלי-התעופה" ולבטל את רשיונותיהם.
בדיוק כך. האיסלאמיסטים חייבים להפנים שבארה"ב החוקה [האמרקנית] היא השלטת, ולא השאריע, והאמריקנים יפעלו במרץ כדי להבטיח שהדבר יישאר כך.
